Tíz év múlva Magyarországé lehet a világ legjobb közúti infrastruktúrája
Új korszak kezdődhet a budapesti közlekedésben: Orbán Viktorék történelmi építkezést terveznek
Ha minden a tervek szerint halad, 2035-re Magyarország rendelkezhet a világ legjobb közúti infrastruktúrájával – írja a Mandiner.
A kormány nemrégiben elfogadta az állami építési beruházások rendjéről szóló határozatot, amely részletesen bemutatja a következő tíz évre tervezett fejlesztéseket. A dokumentum alapján az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) munkatársai több száz projektet soroltak fel, amelyek összesen több tízezermilliárd forint értékben valósulhatnak meg.
A legfontosabb tervezett gyorsforgalmi utak a következők:
M100: a terv szerint építenének egy teljesen új, Budapestet délről és nyugatról nagy ívben elkerülő gyorsforgalmi utat, amelyhez két új Duna-híd is tartozna. Az M100 a szlovákiai Párkányból indulna el, és Esztergom-Bicske-Martonvásár-Bugyi-Albertirsa vonalon érne el az M4-es autópályáig. Becsült költség: 2200 milliárd forint.
M60: Ez az autópálya ma még csak 30 kilométeres, Pécs városát köti össze az M6-os autópályával, de a Mohácsi Duna-híd képében már építik a folytatását. A beruházási program szerint az M60-at Nyugat felé Barcson keresztül Horvátországig, Kelet felé pedig Bácsbokodig hosszabbítanák meg összesen 898 milliárd forintért.
M9: Új gyorsforgalmi úttal kötnék össze Szekszárdot és Szegedet 520 milliárd forintból.
M0 és M10: Megépülne az M0-s Budakalász és Solymár közötti szakasza, valamint ennek meghosszabbítása Esztergom felé összesen 680 milliárd forintért.
M2: Vácnál fejlesztenék, illetve meghosszabbítanák az M2-es gyorsforgalmi utat Honton keresztül Szlovákiáig 670 milliárd forintból.
51-es főút: A tervek szerint 306 milliárd forintból fejlesztenék és kétsávosítanák a Budapestről a Duna bal partján, Kalocsán és Baján keresztül Szerbia felé vezető 51-es utat.
47-es főút: 2×2 sávos utat építenének Debrecenből Békéscsabán keresztül Szegedre 734 milliárd forintból.
8-as főút: négysávosítás 490 milliárd forintból.
A beruházási lista szerint a következő tíz évben pedig öt új Duna-híd is épülni fog:
a már elkezdett, 393 milliárdos mohácsi;
az M100-as autópálya új hídja Esztergomnál 150 milliárdból;
az M100-as autópálya új hídja Budapesttől délre;
a Galvani híd;
és egy új híd Vácnál 75 milliárdból.
A minisztérium listáján számos budapesti és agglomerációs közlekedési fejlesztés szerepel, amelyek többségéről korábban is szó volt. A legfontosabbak:
Galvani-híd: 480 milliárdból kötné össze Buda és Pest déli részeit.
Déli körvasút: új ütemek és a Népliget vasútállomás 164 milliárdból.
HÉV-fejlesztések:
H5 (Szentendrei) – 266 milliárd,
H6 (Ráckevei) – 320 milliárd,
H8 (Gödöllői) – 266 milliárd,
H9 (Csömöri) – 120 milliárd.
Szegedi úti felüljáró és Városliget átépítése: 150 milliárd.
Kelenföld–Budaörs vasútvonal felújítása: 342 milliárd.
Gubacsi híd és a csepeli szabadkikötő átépítése: 88 milliárd.
Rákospalota–Vácrátót–Vác vasútvonal: kétvágányúsítás és felújítás, régóta várt beruházás.
Ferihegyi út: a repülőtérre vezető út korszerűsítése 170 milliárdból.
Kelenföld állomás: buszmegálló áthelyezése és nagyobb P+R parkoló 104 milliárdból.
A tervek megvalósulásával nemcsak Magyarország úthálózata újulna meg alapjaiban, hanem az ország közlekedési infrastruktúrája is világszinten kiemelkedővé válhatna.
Hirdetés:
