Szijjártó különgépes útjai: nem csak a milliárdos költséget kifogásolja az új vezetés
Nemcsak a különgépes utazások milliárdos költsége miatt fordult a hatóságokhoz a Külügyminisztérium: Orbán Anita szerint közeli fővárosokba is béreltek repülőt, egy amerikai hazautat pedig Szijjártó Péter kampányprogramjához igazítottak. A külügyminiszter szeptember 15-én jelentette be a feljelentést, miközben a Fidesz-frakció visszautasította a kifogásokat, és szabályosnak nevezte az utazásokat.
A vita középpontjában a Szijjártó Péter minisztersége alatt, 2022 és 2026 között alkalmazott magánrepülős, illetve különgépes utazási gyakorlat áll. Orbán Anita külügyminiszter és miniszterelnök-helyettes a tárcánál zajló átvilágítás eredményeire hivatkozva közölte, hogy a minisztérium újabb feljelentést tett.
A bejelentésben különösen jelentős vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés gyanúját nevezte meg. Ez a tárca vezetőjének jogi értékelése, nem pedig megállapított büntetőjogi felelősség: a feljelentés bejelentése önmagában nem bizonyítja bűncselekmény elkövetését.
Az ügy így egyszerre szól a korábbi utak áráról és arról, hogy milyen szempontok alapján választották a bérelt repülőgépeket. Orbán Anita nem pusztán drágának tartja ezt a gyakorlatot, hanem azt is kifogásolja, hogyan születtek meg egyes döntések, és mennyire mérlegelték az olcsóbb lehetőségeket.
Milliárdos különbséget számolt a tárca
Az RTL a minisztérium korábban közzétett listájára hivatkozva közel 5 milliárd forintos utazási költségről számolt be a 2022–2026-os időszakra. Az összeg a korábbi miniszter és delegációi utazásaihoz kapcsolódott. A költségek nagyságán túl azonban az új vezetés összehasonlítása adja a kifogások egyik lényeges elemét.
Orbán Anita közlése szerint a gépbérlések legalább 4 milliárd forinttal kerültek többe annál, mint amennyibe a menetrend szerinti járatok üzleti osztályának használata került volna. A miniszter a tárca számításaira hivatkozva átlagosan 5,6-szeres költségről beszélt. Hozzátette, hogy ebben az összevetésben a honvédségi gépek költségei nem szerepeltek.
A két összeg nem ugyanazt jelenti: a közel 5 milliárd forint a közölt utazási kiadás, a legalább 4 milliárd pedig a minisztérium által számolt különbség. Utóbbi tehát az olcsóbbnak tekintett megoldáshoz viszonyított többlet, nem külön kiadás. Bizonyított vagyoni hátrányként sem kezelhető, hiszen ez egyelőre a tárca állítása.
A minisztérium nyáron közzétett összegzése egyetlen év adataival is érzékeltette a nagyságrendet: eszerint 2025-ben 19 alkalommal béreltek magángépet Szijjártó hivatali útjaihoz, több mint 2 milliárd forintért. Ez az adat a gépbérlések gyakoriságát és költségét mutatja; önmagában nem dönti el, hogy az egyes utak indokoltak vagy szabályosak voltak-e.
Pozsony, Bécs és egy kifogásolt amerikai hazaút
Orbán Anita szerint 2022-től rutinszerűvé vált a különgépek használata, miközben az utak száma és jellege érdemben nem változott. Állítása szerint a minisztérium belső szabályzata közben takarékosságot írt elő. Az új vezetés kifogása így nem csak az egyes számlák összegére, hanem a kialakult utazási szokásra is vonatkozik.
A miniszter a vizsgálat megállapításait ismertetve Pozsonyt, Bécset és Belgrádot is megnevezte olyan úti célként, ahová különgépet béreltek. Ezek a példák azért kerültek elő a bejelentésben, mert a kifogások nem kizárólag távoli, tengerentúli utakra vonatkoznak. A tárca a környező országok fővárosaiba szervezett utazásokat is vizsgálta.
Orbán Anita további kifogása az engedélyezés módját érintette. Közlése szerint egyes bérléseket csak az indulás előtti napon hagytak jóvá, és az átvilágítás során nem találták dokumentált nyomát annak, hogy mérlegelték volna az olcsóbb alternatívákat. Ez a tárcavezető által ismertetett megállapítás, nem hatósági döntés.
A miniszter egy amerikai útról történő hazautazást is külön kiemelt. Azt állította, hogy a közpénzből bérelt repülőgépet Szijjártó saját választási kampányprogramjához igazították. Ez az állítás már nem egyszerűen az utazás árát, hanem a hivatali út és a politikai program kapcsolatát is érinti.
Az amerikai úttal kapcsolatos közlés ugyanakkor Orbán Anita állítása marad. Nem kezelhető bizonyított tényként, hogy kampányérdek határozta meg a gépbérlést, ahogyan az sem, hogy ebből büntetőjogi felelősség következik. A tárcavezető összességében a korábbi minisztériumi felső vezetés felelősségét vetette fel.
A Fidesz szerint a repülőutak szabályosak voltak
A feljelentés bejelentésére elutasító válasz érkezett a másik oldalról. Havasi Bertalan az RTL-nek komolytalannak nevezte a feljelentést. Ez a véleménye az ügyről, nem pedig annak hatósági vagy jogi lezárása.
A Fidesz-frakció szeptember 15-i közleményében visszautasította a feljelentés alapjául szolgáló kifogásokat. Álláspontjuk szerint a repülőutak teljes egészében megfeleltek a vonatkozó kormányrendeletnek. Ezzel a tárca szabálytalanságra és felelősségre vonatkozó értékelését is vitatták.
A két oldal álláspontja tehát élesen eltér: Orbán Anita a takarékosságot, a döntések indokoltságát és a számolt költségtöbbletet kifogásolja, a Fidesz a szabályok betartását hangsúlyozza. A bejelentett feljelentésből azonban nem következik automatikusan sem Szijjártó Péter gyanúsítotti minősége, sem személyes büntetőjogi felelőssége. Annak megítélése, hogy az utazási gyakorlat megvalósított-e bűncselekményt, a hatóságok feladata.
