10 perce jött! Itt az első felvétel a lezuhant magyar vadászgépről
Döbbenetes felvételek kezdtek terjedni az interneten a 2026. augusztus 24-én, hétfő délelőtt Szolnokon lezuhant magyar Gripen vadászgépről. A balesetet követő percekben készült videókon hatalmas fekete füstoszlop emelkedik a szolnoki katonai repülőtér fölé, miközben a helyszínre nagy erőkkel érkeztek a tűzoltók és más készenléti egységek. A Magyar Honvédség megerősítette: egyik JAS 39 Gripen vadászgépe 10 óra után néhány perccel, egyelőre tisztázatlan körülmények között zuhant le a katonai bázison – írja a Promotions.
A baleset legsúlyosabb következményét sikerült elkerülni. A pilóta katapultált és túlélte a zuhanást, az Országos Mentőszolgálat szerint állapota stabil. A katonát megfigyelés céljából mentőhelikopterrel szállították kórházba. A földön más személy nem sérült meg, az első hivatalos jelentések szerint civil infrastruktúrában sem keletkezett kár.
Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi miniszter első tájékoztatása szerint úgy tűnik, a pilóta a vészhelyzetben is mindent megtett azért, hogy a bajba jutott gép ne lakott területre zuhanjon. A tárcavezető és a Honvéd Vezérkar főnöke a baleset után a helyszínre indult, miközben szakértők már megkezdték a körülmények vizsgálatát.
Hatalmas fekete füstoszlop emelkedett Szolnok fölé
A történtek után nagyon gyorsan megjelentek az első videók a közösségi médiában. A Szolnok Hangja által közzétett egyik felvételen magasra törő, sűrű fekete füst látható a katonai repülőtér térségében. A baleset helyszínére nagy erőkkel vonultak ki a tűzoltók.
A videók rövid idő alatt terjedni kezdtek az interneten. Egyes felvételeken a távolból látható a füstoszlop, míg más beszámolók szerint a becsapódás után kialakult tüzet is rögzítették. A Világgazdaság arról írt, hogy a helyszínen készült felvételeken már a baleset utáni állapot látható, miközben a területet biztosították és megkezdődött a roncsok vizsgálata.
A nyilvánosságra került képek látványosak és megrázóak, de fontos, hogy önmagukban nem alkalmasak a baleset okának megállapítására. A füst és a tűz nem mondja meg, hogy műszaki meghibásodás, hajtóműprobléma vagy más esemény vezetett-e a lezuhanáshoz.
Két Gripen is a levegőben lehetett
Újabb videók alapján az is felmerült, hogy a baleset idején két magyar Gripen repült a térségben. Az Infostart által bemutatott felvételen a második vadászgép a baleset után éles fordulót hajt végre, majd átrepül a füstölő terület közelében.
Egy nem hivatalos katonai témájú oldal szerint a gépek párban repülhettek, és a lezuhant Gripen pilótája a repülés során észlelhette a problémát. A pontos feladatot azonban a Magyar Honvédség hétfő kora délutánig nem ismertette.
Szolnok polgármestere, Győrfi Mihály azt mondta, hogy a kecskeméti Gripenek rendszeresen használják kiképzési célokra a szolnoki katonai repülőteret, ezért feltételezhető, hogy most is kiképzési repülés zajlott. Ez azonban egyelőre nem a Honvédség hivatalosan megerősített információja.
Ruszin-Szendi Romulusz szerint a pilóta mindent megtett
A honvédelmi miniszter közvetlenül a helyszínre indulása előtt adott rövid tájékoztatást a történtekről. Ruszin-Szendi Romulusz közölte:
„Egy Gripen harci gépünk sajnos lezuhant, a pilóta katapultált, a jelenlegi állás szerint a mentőben van, életben van.”
A miniszter ezután a pilóta viselkedéséről is beszélt:
„Úgy tűnik a pilóta megtett mindent annak érdekében, hogy a honvédségi területen érjen földet a lezuhant gép.”
A Magyar Honvédség hivatalos közleménye ugyanezt erősítette meg, és hozzátette: a vadászgép 10 óra után néhány perccel a szolnoki katonai bázison zuhant le. A baleset körülményeit szakértők bevonásával vizsgálják.
Ez azért különösen fontos részlet, mert Szolnok sűrűbben lakott térségei nincsenek messze a katonai repülőtértől. Egy nagy sebességű, üzemanyagot szállító katonai repülőgép lakott területre történő becsapódása súlyos következményekkel járhatott volna.
Stabil állapotban van a pilóta
Az Országos Mentőszolgálat nem sokkal a baleset után jó hírt közölt. Hivatalos tájékoztatásuk szerint:
„A lezuhant magyar vadászgép pilótájának állapota stabil.”
Az OMSZ hozzátette, hogy a pilótát megfigyelés céljából mentőhelikopterrel szállítják kórházba.
Ez katapultálás után akkor is indokolt lehet, ha valaki szemmel láthatóan nincs súlyos állapotban. A katapultülés működése rendkívül nagy gyorsulási erőkkel jár, ami komoly terhelést jelenthet többek között a gerincre és a nyakra.
Egyes sajtóbeszámolók konkrét kórházi célállomást is megneveztek, ezek azonban eltérnek egymástól. Az OMSZ hivatalos közlése csak azt erősítette meg, hogy mentőhelikopterrel kórházba szállították, ezért jelenleg ezt lehet biztos információként kezelni.
Egyre több részlet jelenik meg arról, mi történhetett
A baleset oka hivatalosan továbbra is ismeretlen, ám hétfő déltől több nem hivatalos információ is napvilágot látott
Az Index honvédségi forrásokra hivatkozva azt írta, hogy a pilóta a hidraulikarendszer meghibásodását észlelhette, ezért kényszerleszállást próbált végrehajtani Szolnokon. A lap információi szerint az egyik futómű nem nyílt ki, és végül ez is szerepet játszhatott abban, hogy a pilótának katapultálnia kellett.
Az Infostart szintén beszámolt erről a forgatókönyvről, hangsúlyozva, hogy nem hivatalos értesülésről van szó. Az általuk idézett információ szerint a gép a szolnoki repülőtér déli pályavégénél csapódhatott a földbe és gyulladhatott ki.
A Magyar Honvédség ugyanakkor hétfő kora délutánig nem erősítette meg a hidraulikai hibát vagy a futómű meghibásodását. A hivatalos álláspont továbbra is az, hogy a Gripen „eddig tisztázatlan okból és körülmények között” zuhant le.
Ezért a műszaki hibáról szóló információkat egyelőre lehetséges forgatókönyvként, nem pedig a baleset bizonyított okaként kell kezelni.
Olyan értesülés is megjelent, hogy a gép már a levegőben kigyulladhatott
A nap folyamán egy másik, ennél is drámaibb verzió is megjelent a sajtóban. Az Origo a Blikk értesüléseit idézve arról írt, hogy a másik Gripen pilótája rádión figyelmeztethette társát arra, hogy a gépe lángol. A lap szerint a bajba jutott pilóta ezután Szolnok felé fordult, és megpróbálhatta elérni a katonai repülőteret.
Ezeket az állításokat szintén nem erősítette meg hivatalosan sem a Magyar Honvédség, sem a Honvédelmi Minisztérium.
A két értesülés ugyan nem feltétlenül zárja ki egymást – egy műszaki meghibásodás másodlagos tüzet is okozhat –, de jelenleg korai lenne bármelyiket a baleset végleges magyarázataként kezelni.
A vizsgálatnak éppen azt kell majd rekonstruálnia, milyen sorrendben történtek az események.
A pilóta vallomása kulcsfontosságú lehet
Mivel a vadászpilóta túlélte a balesetet és stabil állapotban van, a vizsgálók számára az ő beszámolója az egyik legfontosabb információforrás lehet.
A pilóta később elmondhatja, hogy milyen figyelmeztető jelzéseket kapott a fedélzeti rendszerektől, észlelt-e tűzre vagy hidraulikai problémára utaló jelenséget, miért döntött Szolnok felé történő kitérő mellett, illetve melyik pillanatban vált elkerülhetetlenné a katapultálás.
A vizsgálók emellett elemezhetik a gép műszaki adatait, a rádióforgalmat, a repülőgép karbantartási dokumentációját és természetesen a roncsokat is.
A „fekete dobozról” még nincs hivatalos bejelentés
A közösségi médiában és néhány beszámolóban már az is megjelent, hogy a szakemberek a „fekete dobozt” és a repülési adatokat elemzik. Erről azonban hétfő kora délutánig a Magyar Honvédség nem adott hivatalos tájékoztatást.
A honvédség közleménye mindössze annyit erősített meg, hogy a baleset körülményeit szakértők bevonásával vizsgálják.
Katonai repülőgépeken természetesen működnek különböző repülési és műszaki adatrögzítő rendszerek, de azt jelenleg nem tudjuk hivatalosan, hogy pontosan milyen adathordozókat találtak meg, azok milyen állapotban vannak, illetve megkezdődött-e már az elemzésük.
Ez az egyik olyan részlet, amelynél érdemes megvárni a Honvédelmi Minisztérium következő tájékoztatását.
A helyszínen már zajlik a vizsgálat
A baleset után a területet lezárták és biztosították. A tűzoltók a becsapódást követően dolgoztak a helyszínen, a roncsokhoz pedig szakértők érkeztek. A Honvédelmi Minisztérium közlése szerint Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi miniszter Sándor Zsolt vezérezredessel, a Honvéd Vezérkar főnökével együtt indult Szolnokra.
A vizsgálatnál különösen fontos lesz annak meghatározása, hogy a meghibásodás egyetlen repülőgépet érintő egyedi problémából származott-e, vagy olyan rendszerelemről van szó, amely miatt a többi magyar Gripent is ellenőrizni kell.
Hétfő délutánig nem jelentették be, hogy a teljes magyar Gripen-flottát repülési tilalom alá helyezték volna.
Súlyos veszteség lehet a magyar légierőnek
Magyarország Gripen-flottája éppen idén vált teljessé. A korábbi 14 gép mellé további négy JAS 39C érkezett, így 2026 nyarára 18 gépesre bővült az állomány: 16 együléses C és két kétüléses D változat állt rendelkezésre.
A hétfői balesetnél azonban egyelőre nem hozták nyilvánosságra a lezuhant Gripen oldalszámát, ezért azt sem tudjuk, hogy a régebb óta Magyarországon szolgáló gépek egyike vagy az idén érkezett új példányok közül zuhant-e le valamelyik.
A Magyar Honvédség Gripenjei nemcsak hazai kiképzési feladatokat és készültségi szolgálatot látnak el. A magyar légierő NATO-légtérrendészeti missziókban is használja őket, így minden repülőgép fontos eleme az ország légvédelmi képességének.
Nem ez az első súlyos magyar Gripen-esemény
A magyar Gripenek történetében korábban is történtek komoly balesetek. 2015 májusában egy kétüléses magyar Gripen a csehországi Čáslav katonai repülőterén futott túl a leszállópályán. A személyzet katapultált, mindketten túlélték.
Néhány héttel később, 2015 júniusában Kecskeméten történt újabb súlyos esemény, amikor egy Gripen futóműprobléma után hajtott végre kényszerleszállást, majd a pilótának katapultálnia kellett.
A mostani szolnoki baleset oka azonban még nem ismert, ezért semmilyen szakmai alap nincs arra, hogy a korábbi eseményekkel közös műszaki okot feltételezzünk.
A felvételek alapján óriási lehetett a tűz
A videókon látható sűrű fekete füstből arra lehet következtetni, hogy a becsapódás után jelentős tűz alakult ki. Egy vadászrepülőgép üzemanyagot, hidraulikafolyadékot és számos olyan anyagot tartalmaz, amely egy nagy energiájú becsapódás után égni kezdhet.
A közösségi médiában megszólaló helyiek közül többen robbanásszerű hangról és nagy füstről számoltak be. A szolnoki polgármester közlése szerint a tűzoltók a baleset után is dolgoztak a katonai repülőtér területén.
A látvány ugyan rendkívül drámai, de ebből sem lehet megállapítani, hogy a repülőgép már a levegőben égett-e, vagy a tűz csak a becsapódás után keletkezett.
A legfontosabb: senki nem halt meg a balesetben
A hétfői Gripen-baleset súlyossága ellenére a jelenleg rendelkezésre álló információk alapján nem követelt emberéletet.
A pilóta katapultált és stabil állapotban került a mentők ellátásába. A földön más személy sérüléséről nem érkezett hivatalos jelentés, és a kormány első tájékoztatása szerint civil infrastruktúrában sem történt károkozás.
Ez különösen annak fényében jelentős, hogy a baleset egy város közelében történt.
Ruszin-Szendi Romulusz kijelentése alapján a pilóta szerepe döntő lehetett abban, hogy a gép katonai területen maradjon. A vizsgálatnak természetesen ezt is pontosan rekonstruálnia kell, de az első adatok alapján a legsúlyosabb forgatókönyvet sikerült elkerülni.
A következő hivatalos tájékoztatás döntő lehet
Hétfő kora délután több részlet továbbra is tisztázatlan. Nem tudjuk hivatalosan, melyik Gripen zuhant le, pontosan milyen feladatot hajtott végre, mi okozta a meghibásodást, illetve volt-e tűz már a levegőben.
A hidraulikai hibáról, futóműproblémáról és a másik Gripen figyelmeztetéséről szóló értesülések egyelőre nem hivatalosak.
Ami biztos: a Gripen hétfőn 10 óra után néhány perccel lezuhant a szolnoki katonai bázison, pilótája katapultált, életben van és stabil állapotban került kórházba. A baleset körülményeinek szakértői kivizsgálása folyamatban van.
A közösségi médiában terjedő fekete füstös felvételek pedig megmutatják, milyen súlyos repülőesemény történt – és egyúttal azt is, mennyire szerencsés, hogy a látványos pusztítás ellenére nem történt halálos tragédia.
